Ведущей западногерманской фирмой по разработке и произ­водству сухих и мокрых ФС является фирма «Фихтель и Сакс», совершенствующая в основном способы подвода масла в зону трения. Разработкой мокрых ФС занимаются также «Даймлер Бенц», «Зюдойч Кюхль-фабрик» и другие фирмы ФРГ. В Великобритании фирмами, владеющими патентами по мок­рым ФС, являются «Дэвид Браун» «Аутомотив Продактс» и «Г. К. Н. трансмишн», также совершенствующие подачу масла в зону трения. Японские фирмы «Нисан Мотор», «Дэйкин Сейсакушо» и «Ей-син Сейкин Кабушики Каиша» тоже работают над совершенст­вованием подачи масла в зону ПТ, от которой в значительной сте­пени зависит надежная и долговечная работа мокрого ФС. Использование масла в мокром ФС, выполняющего функции жидкостного охлаждения и смазывания ПТ, влечет за собой по­явление целого комплекса проблем, которые в большей или мень­шей степени влияют на надежность самого ФС. К ним в первую очередь надо отнести подбор фрикционных материалов ПТ, спо­собы их охлаждения и смазывания и ряд других, включая спо­собы, обеспечивающие «чистоту» размыкания дисков и повышаю­щие надежность применяемых уплотнений. Следует отметить, что применение мокрых ФС стало возмож­ным только после создания фрикционных материалов, стойких к воздействию масла. Наиболее высокой стойкостью к минеральным маслам обла­дают спеченные материалы, пористая структура которых способ­ствует адсорбированию и удержанию масляной пленки, обеспе­чивающей граничное трение во фрикционной паре. Из асбофрикционных материалов на органическом связую­щем для работы в масле используются в основном эластичные тканые материалы с масляной пропиткой, пластмассы и фрик­ционные материалы на комбинирующем связующем. Иногда в мокрых ФС применяются чисто металлические фрик­ционные пары, поверхность трения которых сульфацианируется для улучшения противозадирности и прирабатываемости. а так­же для повышения износостойкости и усталостной прочности. Основные фрикционные материалы, применяемые в мокрых ФС, а также принципиальные конструктивные решения доста­точно подробно рассмотрены ранее.