Максимальное и минимальное передаточные числа для транс­миссии с регулированием по этому способу могут быть определены, из условия равенства расходов или производительностеп насоса и гидромотора. Теоретически при таком способе регулирования при уменьшении постоянной гидро­мотора число оборотов увеличивается, и в пределе оно должно быть равно бесконечности. Практически при каком-то зна­чении момент гидромотора становится равным моменту трения, вследствие чего дальнейшее увеличение числа оборотов даже на холостом ходу прекращается. Реверсирование вращения вала гидромотора можно осущест­вить только при отсутствии подачи жидкости насосом. Управле­ние расходом гидромоторов, которые при использовании их в трансмиссии должны находиться около ведущих колес машин, по­лучается более сложным, чем управление насосом. Гидропередача с возможностью регулирования как производи­тельности насоса, так и расхода гидромотора, обладает всеми свойствами гидропередачи с регулированием производительности насоса, но имеет более широкий диапазон регулирования. Как показывает анализ, в случае применения объемной гидро­передачи в качестве трансмиссии транспортной машины, имеющей. определенную мощность двигателя, основным способом является регулирование путем изменения рабочего объема насоса. Преи­муществами его являются: работа гидропередачи при переменном давлении благодаря ги­перболической зависимости между числом оборотов и крутящим моментом на выходе двигателя. При больших скоростях движения давление в гидросистеме невысокое. При необходимости увеличе­ния силы тяги давление (в зависимости от сил сопротивления дви­жению) возрастает. Так как по условиям эксплуатации транспорт­ных машин время работы на тяжелых режимах незначительно, та­кая схема регулирования обеспечивает высокую долговечность работы гидропередачи; возможность плавного регулирования числа оборотов выходно­го вала гидропередачи от нуля до максимума; возможность осуществления реверсирования направления дви­жения; возможность торможения ведомого органа.